第１戦 オーストラリアＧＰ （追記）

はい（＾＾


追記です。

レース終盤のセフティーカー先導中に、３位走行中のトゥルーリが単独スピンでコースオフ。

その間に、４位を走行していたハミルトンがトゥルーリをオーバーテイク。

その後、両者がポジションを戻しチェッカー。



これが、問題になりレース後、トゥルーリに２５秒加算のぺナリティ。

ぺナリティーを受けたトゥルーリは１２位降着。

ハミルトン以下が繰り上げ。


このシーンＴＶでは見れませんでしたが、解説の右京さんが『あっ！ハミルトンがトゥルーリの前出てる』って

いってました。でも次のシーンでは３位トゥルーリ、４位ハミルトンになってたから・・・

ハミルトンまたやっちゃたか？？とか思ったんだけど。

やっちゃったのはトゥルーリだったのねー。



おれっちなりの検証

まず、トゥルーリがコースオフしハミルトンがオーバーテイクするまでは何も問題ない。

セフティカー中はオーバーテイク禁止と言ってもコースオフした先行者を待つ義務はない。

コースオフしたマシンが戻ってくるとも限らないしね。

こっからが問題なんだけど、ハミルトン（マクラーレン）からしたら１８番手スタートから追い上げて

せっかく４位まで持ってきたのにぺナリティーくらったら大変と、後ろから来たトゥルーリに

ポジションを譲る訳だ。おそらくチームからの指示。

去年も譲った譲らないとかあったしね。

まぁこんなとこでしょ？ハミルトンとしては。（想像だけどね）


トゥルーリ（トヨタ）としてはまずかったねー。

トゥルーリの言い分

『ハミルトンが突然減速してコース端に車を寄せた。彼に何か問題が発生したと思い

私は彼をオーバーテイクした。』

でもねー。

問題があるかもしれない、ハミルトンが残り２～３周トゥルーリの後ろを走ってくる訳だから

譲られたと思うべきだったよねー

譲られたって事は抜いちゃったって事になっちゃうよね。

抜いちゃったあとにさ、チームはレースコントロールに確認しなかったのかね？


ハミルトンも譲る必要なっかったのかな？

自分のミスでコースオフしたんだから・・・

でも、上でも書いたけど去年のことがあるし慎重になるよね。


これさ。

トゥルーリがぺナリティー食らっちゃたけど、ちょっと気の毒だよ。

ルールが分かりずらいし、そのつどレースコントロールが今のはダメだからポジションを戻せ

とか言うべきじゃないかな？

個人的には、ハミルトンが３位、トゥルーリが４位で良かったように思います。




ベッテルにもぺナリティーが出ています。

クビサとの接触が直接のぺナリティー対象ではなく。

その後、３輪になりながらコース上に留まったことに対するぺナリティーで

次戦１０グリット降格。

チームもこれを指示したとして５万ドルの罰金。

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